17551068688
当前位置:南京生活网/南京信息网  -  新闻文章  -  头条新闻

宁句城际年内通车 南京都市圈轨道建设提速

 

宁句城际7座地下车站全部完成围护结构,10座车站完成主体结构,同步展开安装装修施工。4月8日,记者实地探访宁句城际施工现场时了解到,全线43.6公里的宁句城际线将于年内通车。

  紧邻园博园 矮塔斜拉桥独具特色

  南京地铁建设有限责任公司副总工程师、宁句线工程管理处处长郭建强告诉记者,宁句线全线地质条件复杂,上跨下穿铁路、高速公路,侧穿水库、老旧房屋等敏感风险点,还要在36个月完成建设,工期紧任务重。截至目前,青龙山隧道等多个难点、风险点已经顺利建设完成。
  记者在四工区现场看到,宁句线上还有一处独特景观——矮塔斜拉桥。该桥位于东郊小镇站与侯家塘站之间,桥位跨越规划城市环线匝道、宁杭公路(S122),全长340米,紧邻园博园,是国内地铁工程领域中跨度最大的斜拉桥工程。主桥为三孔双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,建成后,斜拉桥两座主塔比翼齐飞,大气磅礴,是宁句沿线的一大景观。
  据现场的工作人员介绍,不同于一般的斜拉桥建设,宁句线矮塔斜拉桥主塔采用的是较为独特的“人”字形设计,颇具特色。建成后的矮塔斜拉桥有望成为南京市又一地标性建筑。

  快慢车运营 助力南京都市圈一小时通勤

  宁句城际是江苏省首条采用快慢车运营组织的市域快线,那么,快慢车运营模式和普通市内地铁运营有哪些不同?
  郭建强介绍,宁句线起于南京东部综合换乘枢纽马群站,途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团,终于句容高铁站,是兼具城市、城际复合型客流特征的都市圈轨道交通线路,主要承担句容至南京间的通勤客流及弹性客流。快慢车运营模式中“快”指大站越行快车,“慢”跟普通地铁运营模式一样指站站停常规车。考虑宁句城际的客流特征及南京都市圈一小时通勤目标,宁句城际快车可实现5座车站不停车,全程线运行时间33分钟,比慢车节省5分钟。别看这短短的5分钟,对于地铁建设和运营组织、管理而言,却是非常不容易的事情。通过马群站换乘2号线,可实现从句容南站乘坐快车55分钟到达新街口。开行快车可以为远距离出行乘客提供更快速的出行选择。
  “轨道的延伸对于区域的发展起到重要支撑作用。宁句城际进一步加强了南京与都市圈的联系,提升了城市空间和辐射力。南京地铁的蓬勃发展,有效减轻了市民的通勤压力,为打造和谐宜居生活、增强人民幸福感做出了重要贡献。”郭建强说。

  创新技术融入 宁扬、宁滁、宁马城际加快建设

  记者在采访中了解到,宁句线在建设过程中采用了诸多创新技术,如使用了自主研发混凝土自修复技术,在车站、出入口等区域使用,解决了0.4毫米以下混凝土裂缝难题;预制梁场采用了智能化生产技术……
  “所有创新技术和攻坚克难,都是为了努力完成几代人同城化的梦想。”南京地铁集团有限公司副总经理、南京地铁建设有限责任公司党委书记、总经理陈志宁说,信息科技高速迭代,装备国产化和多制式化发展,催生城市轨道交通迈入“智慧城轨”的新时代,国家发改委已将建设智慧城轨列入“十四五”相关专项规划,为城轨交通发展带来了新契机。
  今年,南京都市圈规划获批,“长三角一体化”步入快车道,“南京都市圈”加速推进,为干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”、为城轨交通发展开拓了新空间。除了年内通车的宁句城际,宁马、宁扬、宁滁城际铁路也都加快了建设步伐,目前已经基本完成环评工作,宁马城际(南京段)、宁扬城际(南京段)都将在今年开工,宁滁城际则力争年内开工。
  陈志宁表示,南京地铁将主动融入长三角一体化发展规划,探索跨市跨省共建模式,加速“轨道上的长三角”建设步伐。
发布评论:
评论内容:
验证码:
点击更换图片
看不清?换一张
热门内容:
17551068688
  • Q Q: 514237970
  • 微信: w17551068688
微信公众号
微信小程序
Copyright © 2021 “南京生活网/南京信息网”版权所有  |  ICP证:豫ICP备17038810号  |  技术支持:分类信息系统(V2021)  |  
网页内的所有信息均为用户自由发布,交易时请注意识别信息的虚假,交易风险自负!网站内容如有侵犯您权益请联系我们删除,举报信息、删除信息联系客服